西安至昆明高速铁路是全国铁路“八纵八横”京昆通道的重要组成部分，途经陕西、重庆、四川、贵州、云南四省一市，正线长度1355公里，设计时速350公里，是迄今为止一次性建设里程最长的高速铁路，项目估算总投资约2900亿元。

西昆高铁通道由原规划的西康高铁(全长178公里)、渝康高铁(全长479公里)和渝昆高铁(全长699公里)三段组成，其中西康高铁可行性研究报告和初步设计均已批复，渝昆高铁全线可研已批复，川渝段初步设计已批复，重庆至宜宾段10月底已施工招标；剩余重庆至安康段目前正在加紧前期工作，将力争在年内取得可研批复，2021年全面开工建设。

目前重庆至安康段的初步设计(定测)工作也在加紧进行，初步设计完成后即是施工图设计(补定测)，这也是施工招标和正式开工的最重要前提。

铁路勘测工作阶段划分▽

最新的消息，11月25日，京昆高速铁路西昆有限公司相继发布了《新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段定测、补定测阶段地质勘察监理招标》和《新建铁路西安至重庆高速铁路安康至重庆段施工图审核招标》公告，预示着项目离开工建设又推进了重要一步。

根据招标公告，西渝高铁安康至重庆段将采用东西通道方案，覆盖不同区域。全线共设站13座，其中新建10座，接轨站3座，分别是安康西、重庆西和万州北。

公告主要内容如下：

一、招标条件

本招标项目新建铁路西安至重庆高速铁路安康至重庆段已由国家发展改革委员会在《中长期铁路网规划》(发改基础[2016]1536号)中发布立项，项目业主为京昆高速铁路西昆有限公司，建设资金来自国铁集团安排的铁路建设资金及陕西省、四川省、重庆市筹集的建设资金和银行贷款，项目出资比例为：项目资本金和银行贷款各50%，招标人为京昆高速铁路西昆有限公司。

二、项目概况

新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段位于陕西省、重庆市、四川省境内，线路由拟建西康高铁安康西站引出，经岚皋穿大巴山进入重庆市境内，经城口后进入四川省境内，经宣汉、达州、大竹、广安及重庆的合川、北碚引入重庆铁路枢纽重庆西站。同时新建本线经开州至万州衔接渝万高铁。形成西安至重庆的东、西两条径路，覆盖不同区域。

全线新建岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南(与成达万并站)、大竹、广安东、合川东、北碚南、开州10个车站，新建蔡家1#、 蔡家2#、童家溪、童家溪1#、童家溪2# 5个线路所，安康西、重庆西和万州北为3个接轨站。

▶安康西(不含)至重庆西(含)段：安康西(不含)至重庆西(含)正线建筑长度479.445km、正线桥梁260座共119.813km、隧道93座共284.635km，桥隧总长404.448km，桥隧比84.36%。

▶樊哙(不含)至万州北(不含)段：樊哙(不含)至万州北(不含)正线建筑长度90.147km，正线桥梁17座共6.984km、隧道12座共80.272km，桥隧总长87.256km，桥隧比96.79%。

全线在陕西省境内79.7km，四川省境内286.733km，重庆市境内203.159km。设计速度 350km/h。

三、招标范围及内容

地质勘察监理招标范围：新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段勘察设计范围内(包括联络线、相关改建、配套工程等)的定测、补充定测阶段地质勘察监理及后续服务工作。

施工图审核招标范围：新建铁路西安至重庆高速铁路安康至重庆段工程(含樊哙至万州段)施工图审核(本工程设计范围内的初步设计咨询、现场核对、施工图图纸审核和施工图预算审核)等。

标段划分(地质勘察监理)：本次招标共分为2个标段，标段号：KYDKJL-1、KYDKJL-2。

KYDKJL-1，工程数量为：新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段安康西(不含)至樊哙(含)、樊哙(不含)至万州北(不含)勘察设计范围内(包括联络线、相关改建、配套工程等)的定测、补充定测阶段工程地质勘察监理及后续服务工作。里程范围：CK0+000～C2K165+800及WC4K0+000～WC2K91+426.995，共计正线长度256.280km 。

KYDKJL-2，工程数量为：新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段樊哙(不含)至重庆西(含)勘察设计范围内(包括联络线、相关改建、配套工程等)的定测、补充定测阶段工程地质勘察监理及后续服务工作。里程范围：C2K165+800～CK495+600，正线长度313.312km。

西渝高铁线路平面示意图▼

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